СМИ: выпуск классической «Нивы» продлили до 2026 года

О продлении срока производства старой Нивы ранее говорил бывший президент «АвтоВАЗа» Николя Мор.

«АвтоВАЗ» продлил срок производства внедорожника Lada 4×4 («Нива») до 2026 года,  об этом со ссылкой на собственные источники в компании сообщает Telegram-канал «Русский автомобиль».

Преемник старой «Нивы», внедорожник Lada нового поколения, появится в продаже в 2021-2022 гг. Его построят на базе Renault Duster II.

В августе на международном автосалоне в Москве дебютирует модернизированная версия нынешней Lada 4×4. По данным «Русского автомобиля», изменения будут чисто символическими — новые бамперы и декоративные панели в салоне.

В конце мая бывший президент «АвтоВАЗа» Николя Мор рассказал, что компания может продолжить выпускать классическую «Ниву» и после появления модели следующего поколения.

Напомним, Lada 4×4/Niva выпускается с 1977 года (с модернизациями).

18 мая сообщалось, что новая Lada 4×4, возможно, будет создана на базе CMFB-LS — это современная модульная платформа Renault-Nissan для автомобилей класса B, на которой построен в том числе и новый Duster. До этого утверждалось, что у новой Lada 4×4 будет платформа Global Access (B0) от Renault Duster первого поколения.

В конце февраля нынешнего года бразильское издание Gazeta do Povo сообщило о том, что Renault–Nissan планирует выпускать новую Lada 4×4 не только в России, но и в Бразилии, на заводе Renault в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс, штат Парана.

«АвтоВАЗ» получил крупную прибыль с начала года

«АвтоВАЗ» опубликовал отчет о результатах деятельности за девять месяцев 2018 года.

В течение этого периода на российском рынке было продано 259 129 автомобилей Lada, что на 17% больше, чем за такой же период 2017 года. Lada удерживает самую высокую долю на рынке — 20% (+0,4% относительно доли год назад).

Самой продаваемой моделью за девять месяцев стала Lada Vesta — таких машин купили 76 189 единиц (+39,5% к результатам аналогичного периода 2017 года). Обновленная Granta, стартовавшая в сентябре 2018 года, разошлась тиражом в 9936 экземпляров.

Всего в Топ-10 самых продаваемых  новых автомобилей в России входят четыре модели Lada — Vesta (первое место), Granta (третье место), Largus (седьмое место), XRAY (девятое место). За девять месяцев 2018 года на экспорт «АвтоВАЗ» поставил 27 398 автомобилей и сборочных комплектов Lada (+65% к девяти месяцам 2017 года). В 2018 году к экспортной географии добавились две новые страны — Тунис и Чили.

По МСФО выручка «АвтоВАЗа» за девять месяцев составила 198,7 млрд рублей, что на 25,4% больше, чем годом ранее. Маржа выросла до 12,1 млрд руб., чистая прибыль составила 5,4 млрд руб. в сравнении с убытком -4,5 млрд руб. в 2017 году.

Как уточняет пресс-служба «АвтоВАЗа», получению прибыли способствовали не только рост продаж автомобилей, но и внутрикорпоративные мероприятия по оптимизации затрат.

В компании добавляют, что прогноз по получению прибыли по итогам 2018 года остается неизменным, однако в России сохраняются высокие непрогнозируемые макроэкономические риски, такие как колебание курса рубля, увеличение цен на сырье, продолжающееся замедление роста рынка.

Соревнования по дрэг-рейсингу состоятся под Барнаулом 25 и 26 августа

Соревнования на Кубок Российской автомобильной федерации и Кубок Алтайского края по дрэг-рейсингу состоятся 25-26 августа. Местом их проведения станет аэродром Панфилово в селе Новороманово Калманского района.

По данным Алтайской федерации автоспорта, на соревнования планируют приехать топовые пилоты Сибири: Дмитрий Мандриков, Александр Ридель, Станислав Наумкин, Роман Мастеров и другие.

Зрителей ждет много подарков от спонсоров, танцевальные и песенные номера от барнаульских коллективов и автограф-сессия с пилотами дрэг-рейсинга. Оба дня (и 25, и 26 августа) — ориентировочно в 16.00 — состоится розыгрыш призов по входным билетам. Для этого нужно будет написать свой номер телефона и имя на билете, а затем опустить его в специальный ящик. Разыгрываться будут автотовары и сертификаты в автосервис.

Отметим, на время гонки с 09.00 до 18.00 будет открыт проезд мимо колонии-поселения по гравийно-бетонной дороге (схема проезда). Участникам и зрителям соревнований не придется подъезжать к аэродрому Панфилово через поле.

Зрителей соревнований по дрэг-рейсингу 25 и 26 августа приглашают к 11.00. Стоимость билета — 100 рублей.

Автоспорт в Челябинске и области: анонс на 26 августа

26 августа — шестой этап T-Моторс Time Attack Championship.

Завершающий этап Т-Моторс Time Attack Championship (TTAC) пройдет в воскресенье на гоночной трассе «Т-Моторс Ринг». Это уникальная скоростная ровная трасса, не похожая ни на одну в России. Гоночный день включает в себя 11 тренировочных сессий и две зачетные попытки для каждого класса — итого более 110 гоночных километров. Условия зачета: первый и второй лучшие круги в одной из зачетных попыток. Стартовать может каждый автомобилист — как на обычном дорожном автомобиле, так и на специально подготовленном. 

Цель гонки — выявить участника, который быстрее всех способен проехать круг по гоночной трассе «Т-Моторс Ринг». Очная борьба исключена, что позволяет свести риск повреждения техники и риск для здоровья к минимуму. 

Все участники объединены в классы с равными по силам соперниками: 

  • Light (маломощные автомобили до 150 л.с.); 
  • Tuning (машины до 225 л.с.);
  • Sport (машины до 330 л.с.);
  • AWD-street (полноприводные автомобили);
  • Supercars (автомобили с мощностью более 380 л.с. в ПТС);
  • Unlim Mono (любые моноприводные автомобили без ограничений по шинам);
  • Unlim (любые автомобили без ограничений по шинам). 

На трассе работает кафе, есть трибуны для просмотра заездов, а также ведущий, который будет рассказывать о классах и участниках. 

Программа мероприятия:

25 августа, суббота

Тренировки в свободном режиме. 

26 августа, воскресенье

09.00-11.00 — Регистрация участников, административная проверка, техническая инспекция
10.00 — Тренировочные заезды
11.30 — Зачетные заезды
13.00-14.15 — Обед
14.15 — Зачетные заезды
17.30 — Гонка преследования для ТОП-2 классов Light и Tuning
18.00 — Закрытие трассы

Стартовые взносы: за участие в соревновании весь день — 3500 рублей (для классов Unlim, Unlim Mono, Supercars — 4500 рублей; для автомобилей ВАЗ-2101…2107, Иж, Москвич-2140 — 2500 рублей). 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Челябинская область, Верхнеуральский район, п. Смеловский, ул. Придорожная, д. 5А (15-й км трассы Магнитогорск — Абзаково), гоночная трасса «Т-Моторс Ринг». Схема проезда.

Подробности: vk.com/club128521111 

 

26 августа — четвертый (финальный) этап областных соревнований по автомобильному спринту «Асфальт 2018».

Чтобы почувствовать весь драйв гоночных соревнований, необязательно вставать в один ряд с профессиональными гонщиками, достаточно побывать на трассе один раз и уловить дух скорости, которым здесь пропитан буквально каждый атом. Мероприятие проводится в соответствии с регламентом областных соревнований по автомобильному спринту «Асфальт 2018», дополнительным регламентом четвертого этапа, а также Спортивным кодексом РАФ.

Характеристики трассы: замкнутое кольцо (со стартовой прямой из-за пределов кольца), покрытие — полностью асфальтовое, ширина — 14-20 метров, длина — 900 метров, сервис-парк расположен на территории АСК «Молодежный» и примыкает к трассе соревнования, покрытие территории сервис-парка — асфальт. 

В соревновании может принять участие водитель на любом исправном автомобиле (как гражданском, так и спортивном), если транспорт отвечает требованиям регламента соревнования.

Зачетные группы: «Стандарт», «Классика», «Тюнинг», «Спорт» и «Свободный».

Программа соревнования: 

09.00 — Начало регистрации участников 
09.10 — Начало технической инспекции для участников 
10.00 — Начало ознакомительных заездов для участников 
11.00 — Окончание регистрации участников 
11.20 — Окончание технической инспекции 
11.30 — Окончание ознакомительных заездов для участников 
11.45 — Брифинг с участниками 
11.55 — Публикация стартовых протоколов на заезды 
12.00 — Обеденный перерыв 
13.00 — Начало хронометрируемых заездов 
17.00 — Окончание хронометрируемых заездов 
17.15 — Публикация предварительных результатов 
17.45 — Публикация итоговых результатов 
18.00 — Награждение победителей 

Стартовый взнос при оплате в день мероприятия — 2000 рублей.

Вход и въезд для зрителей — свободные.

Место проведения: г. Челябинск, ул. 1-я Первомайская, 1, трасса АСК «Молодежный» (за рынком «Северный двор»). Расположение на карте (отмечено красным маркером). 

Подробности: vk.com/ask_mol 

Для автомобилей Lada начали предлагать телематическую систему Lada Connect

«АвтоВАЗ» начал предлагать для своих автомобилей систему дистанционного управления и мониторинга Lada Connect. Эта опция доступна для основных моделей Лада — Vesta, Granta, Xray и Largus.

Рекомендованная розничная цена Lada Connect составляет около 30 000 рублей, включая абонентскую плату за три года, следует из информации на официальном сайте автогиганта. За установку нужно заплатить отдельно, в среднем дилеры берут за нее 6000 рублей. Через три года абонентская плата будет составлять 4000 рублей в год.

С помощью этого телематического комплекса, разработанного компанией «Лаборатория умного вождения», можно удаленно (через смартфон или компьютер) запускать двигатель, открывать двери, включать фары, отслеживать местонахождение и состояние автомобиля (пробег, уровень топлива, заряд аккумулятора и проч.).

Возможности платформы также позволяют оценивать манеру вождения автовладельца, например, соблюдение скоростного режима, резкие торможения и ускорения, поэтому за использование Lada Connect страховые компании готовы давать скидки на каско, сообщают «Ведомости» со ссылкой на директора «Лаборатории умного вождения» Михаила Анохина.

Систему Lada Connect впервые представили в августе 2016 года на Московском автосалоне.

Ожидалось, что этой функцией будут стандартно оснащать обновленные Гранты в дорогих комплектациях. Однако этого не произошло: для Гранты система Connect — опция.

«Ведомости» напоминают, что компания-разработчик Lada Connect принадлежит Екатерине Игнатовой — супруге гендиректора госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова. «Ростех» владеет «АвтоВАЗом» совместно с Renault–Nissan.

Автоспорт в Смоленской области: анонс на 2 июня

2 июня — третий этап MaxPowerCars.

В субботу на автодроме «Смоленское кольцо» состоится уже третий этап MaxPowerCars Yokohama Open Cup. Пока кто-то еще только собирается выехать на трек, другие пилоты начали борьбу за призовую поездку на «Нюрбургринг»!

«MaxPowerCars Yokohama Open Cup» — старейшее и самое престижное отечественное соревнование в дисциплине Time Attack. В гонках может принять участие любой желающий как на обычном дорожном автомобиле, так и на специально подготовленном. Суть соревнования состоит в выявлении участника, который быстрее всех способен проехать один круг по настоящей гоночной трассе — показать лучшее (минимальное) время проезда трассы. Поскольку заезды проводятся с выпуском на трек по одному автомобилю, очная борьба исключена, что позволяет свести риск повреждения техники и риск для здоровья к минимуму.

Программа мероприятия:

1 июня, пятница

10.00-19.00 — Трек-день, организованный трассой

17.00-19.00 — Административные проверки и предварительная техническая инспекция для участников MaxPowerCars

2 июня, суббота

08.30-16.15 — Административные проверки, техническая инспекция, медосмотр

09.30-16.45 — Open Pit-lane (*ждем подтверждение)

13.00-14.00 — Перерыв

13.15-13.30 — Обязательный брифинг для участников MaxPowerCars

17.00-17.45 — Зачётные заезды «Unlimited» + «GT-Pro» / «Turbo-Stock»

17.45-18.45 — Зачётные заезды «GT1» + «GT2»

18.45-19.45 — Зачётные заезды «Touring» + «GT3»

20.00-20.15 — Награждение

Стартовые взносы: при регистрации через сайт серии — 12 000 рублей, на месте проведения гонок — 13 000 рублей. На этом этапе действует акция welcome-back — 11 000 рублей. Стоимость участия в трек-дне — 1200 рублей за 10-минутную сессию.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: СТК «Смоленское кольцо» (схема проезда).

Подробности: maxpowerclub.ru

В Самаре строят заднеприводную Ладу Весту с двигателем и мостом от Toyota Mark II

Самарская компания Clubturbo в частном порядке строит Lada Vesta для участия в дрифте. Проект стартовал в сентябре 2017 года — специально под него была приобретена Веста в кузове седан. За год машина получила привод на заднюю ось, каркас безопасности, пластиковый обвес и многое другое. 

В ближайшее время на Весту установят 6-цилиндровый двигатель Toyota 2JZ-GTE от Toyota Mark II. Мотор форсируют до 500-600 л.с. и агрегатируют с коробкой передач Getrag. Задний мост также взят от Mark II. Передняя и задняя подвески изготовлены по оригинальному проекту, специально для дрифта. 

Над кузовом автомобиля уже проведена  большая работа. Он получил аэродинамический обвес DFTZ и облегченные композитные детали (двери, капот, крышка багажника). В салоне используется уникальная передняя панель, выполненная из карбона.

Болид планируют построить к следующему сезону RDS GP (это главные соревнования страны по дрифту). В настоящее время, по сообщению Лада.Онлайн, степень готовности автомобиля составляет 50%.

Напомним, что чемпионом RDS GP 2018 года стал Георгий «Гоча» Чивчян. Подробный обзор финального этапа мы опубликовали на прошлой неделе.

Камеры на дорогах Бурятии фиксируют факты езды со скоростью более 200 км/ч

В Бурятии за восемь месяцев этого года дорожные камеры выявили свыше 186 тысяч нарушений ПДД, из которых более 100 тысяч — факты превышения скоростного режима. При этом чаще всего превышали скорость на 20-40 км/ч. Однако встречаются и факты управления транспортом на скорости около 200 км/ч.

Так, 29 июля на автодороге «Улан-Удэ — Кяхта» водитель автомобиля Toyota Celica попал в объектив камеры, двигаясь со скоростью 210 км/ч (при разрешенной 90 км/ч). В адрес нарушителя направили постановление о привлечении к административной ответственности.

К слову, в 2017 году максимальной скоростью, зафиксированной камерой, стало значение в 191 км/ч. Такая отметка была на спидометре автомобиля Mercedes-Benz С180 Kompressor Coupe, который 3 мая прошлого года следовал по автодороге «Улан-Удэ — Турунтаево — Курумкан — Новый Уоян». Разрешенная скорость на участке, где зафиксировано нарушение, составляет 60 км/ч. Владельцу транспортного средства (33-летнему жителю Прибайкальского района) выписали штраф в размере 5000 рублей.

В 2016 году дорожные камеры «сняли» три случая управления мотоциклами на скорости свыше 200 км/ч. Максимальная скорость была зафиксирована 16 июля 2016 года на автодороге «Улан-Удэ — Турунтаево — Курумкан — Новый Уоян», она составила 226 км/ч (при разрешенной 90 км/ч). Нарушитель ехал на мотоцикле Kawasaki ZX-9R. Лихачество также обернулось штрафом 5000 рублей.

Всего с момента внедрения системы автоматизированной фотовидеофиксации (2012 год) камеры на дорогах Бурятии выявили 1 151 400 нарушений скоростного режима. Вместе с тем лихачей на дорогах стало меньше. Если в 2013-2014 годах в адрес нарушителей скоростного режима было направлено 212 и 220 тысяч постановлений соответственно, то в 2016-2017 годах их количество снизилось до 164 и 180 тысяч.

Тем временем в Улан-Удэ увеличили число камер, фиксирующих нарушения ПДД на перекрестках.

Импортные системы ГЛОНАСС в автомобилях заменят на отечественные

Правительство РФ утвердило порядок ввода отечественных устройств с функцией вызова экстренных служб и аппаратуры спутниковой навигации вместо импортных аналогов. Речь идет об оснащении для автомобилей.

«Определены требования к радионавигационной аппаратуре: наличие у налогового резидента страны Евразийского экономического союза прав на конструкторскую и технологическую документацию сроком не менее пяти лет; наличие на территории одной из стран – членов Евразийского экономического союза сервисного центра, уполномоченного осуществлять ремонт, послепродажное, гарантийное и постгарантийное обслуживание продукции», — говорится в пояснительной записке к документу, опубликованному на сайте кабмина.

Кроме того, доля стоимости использованной при производстве иностранной аппаратуры с 2019 года должна составлять не более 95% от общей стоимости комплектующих изделий, с 2021 года — не более 80%, с 2023 года — не более 50%.

Документ гласит, что срок введения автомобильной электроники в эксплуатацию, включая проведение необходимых испытаний, составит от одного до двух лет. Ожидается, что это решение поможет производителям ввести в эксплуатацию российские устройства вызова экстренных оперативных служб.

Добавим, что в минувшем июле под запретом оказались госзакупки зарубежной аппаратуры для ГЛОНАСС наряду с устройствами электрической сигнализации, электрооборудованием для обеспечения безопасности или управления движением. Эти изменения утвердили с упором на то, что в России производится аналогичное оборудование, не уступающее по характеристикам импорту.

Дорога по улице Капитана Шефнера во Владивостоке продолжает разрушаться после дождей

В этом году улицу снова ждет текущий ремонт, но его точных сроков в мэрии не называют.

Циклон, посетивший Владивосток 2 июля, углубил многочисленные выбоины на бетонной дороге по улице Капитана Шефнера. Автомобилисты вынуждены ехать по дороге крайне медленно, многие владельцы автомобилей с небольшим клиренсом предпочитают делать крюк и объезжать проблемный участок по другим улицам. В администрации города сообщают, что текущий ремонт дороги будет проведен в этом году. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Отметим, капитальный ремонт крутого подъема планировался уже в этом году в рамках федеральной программы «Безопасные и качественные дороги», однако для этого требовалось реконструировать систему ливневой канализации. В итоге до включения дороги в перечень БКД дело не дошло, на ремонт «ливневки» у города нет средств.

В настоящее время ямы только углубились, самые большие, более 20 сантиметров в глубину — на стыках давным-давно раскрошившихся бетонных плит. Их края неоднократно укатывали в асфальт, в прошлом году аварийный ремонт переделывали трижды из-за укладки асфальта в дождь. Сейчас асфальтовые заплатки разрушаются, в некоторых местах обнажились железные пруты, части арматуры внутри плит. Наехав на такой кусок металла, неосторожный водитель рискует проткнуть сразу несколько колес.

Как ранее отмечали в мэрии, улицу Капитана Шефнера регулярно включают в различные программы по ремонту и модернизации, но по разным причинам она не утверждается. Несостоявшийся по программе БКД капитальный ремонт предполагал не только восстановление самой проезжей части, но также оборудование тротуаров, установку лееров и комплексную замену ливнестоков. Однако теперь он вновь переносится на неопределенный срок.

В пресс-службе администрации Владивостока на запрос корреспондента VL.ru ответили, что работы по текущему ремонту проезжей части будут проведены после прочистки и восстановления ливневой канализации. Сотрудники городского управления дорог и благоустройства не назвали точных сроков, но отметили, что ремонт будет завершен в этом году.