Автомобильный журнал

«АвтоВАЗ» обнародовал цены на свою последнюю новинку — Lada Vesta Cross в кузове седан. Напомним, серийное производство этой модели стартовало в конце апреля. По внешнему виду и доработкам шасси Lada Vesta Cross аналогична универсалу Vesta SW Cross, разумеется, с поправкой на тип кузова. У машины — внедорожный обвес, 17-дюймовые колеса и повышенный до 203 мм клиренс. Степень унификации обвеса между двумя кросс-версиями составляет 100%.

Lada Vesta Cross седан оснащается бензиновыми моторами объемом 1,6 или 1,8 л, мощностью 106 и 122 л.с. соответственно. Первый мотор доступен только с механической коробкой передач, для второго в качестве опции предлагается роботизированная трансмиссия.

Новинку некоторое время будут предлагать только в исполнении Luxe. Самая доступная версия седана Vesta Cross с мотором 1,6 л и МКП стоит 763 900 рублей. В состав комплектации входят четыре подушки безопасности, климат-контроль с охлаждаемым вещевым ящиком, круиз-контроль, аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free, четыре динамика), мультифункциональный руль, 17-дюймовые легкосплавные диски, обивка салона со вставками из экокожи. Автомобиль в аналогичном исполнении, но с силовым агрегатом 1,8 л (122 л.с.) и МКП, предлагается  от 788 900 рублей, цена автомобиля с двигателем 1,8 л и автоматизированной механической трансмиссией (АМТ), получившей обновленные настройки, будет начинаться с 813 900 рублей.

Для Vesta Cross седан предусмотрено два пакета опций: Multimedia и Prestige.

Пакет Multimedia включает камеру заднего вида и мультимедийную систему с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free, шесть динамиков). Стоимость автомобиля с силовым агрегатом 1,8 л, МКП и пакетом Multimedia составит  816 900 рублей, седан с двигателем 1,8 л, автоматизированной трансмиссией (АМТ) и пакетом Multimedia будет предлагаться за 841 900 рублей.

В пакет Prestige входит подогрев задних сидений, камера заднего вида и мультимедийная система с навигацией, задний подлокотник, розетка USB для подзарядки гаджетов в центральном подлокотнике, атмосферная подсветка в зоне ног передних пассажиров и ручек дверей, усиленная тонировка задних стекол. Седан LADA Vesta Cross с пакетом Prestige, оснащенный двигателем 1,8 л и МКПП, будет продаваться за 834 900 рублей. Цена автомобиля в аналогичной комплектации с автоматизированной трансмиссией — 859 900 рублей.

Относительно обычного седана в аналогичных исполнениях кросс-версия дороже на 53 000-63 000 рублей. Разница значительно больше, чем между обычной и кросс-версией универсалов (там во всех комплектациях она чуть более 30 000 рублей). Почему маркетологи «АвтоВАЗа» «придумали» для кросс-седана завышенные цены — не совсем понятно.

Продажи новинки стартуют летом.

Набирающие популярность системы бесключевого запуска двигателя становятся причиной гибели американцев. Как пишет издание The New York Times, с 2006 года незаглушенные автомобили в прилегающем к дому гараже стали причиной гибели 28 американцев. Еще 45 человек получили повреждения головного мозга.

Приведенные изданием цифры не претендуют на абсолютную достоверность — официальные ведомства в США учет подобных случаев не ведут, газета опирается на собственную информацию.

Суть проблемы NYT рассмотрело на примере пожилого жителя Флориды с новым кроссовером Toyota RAV4. Мужчина припарковал машину в гараже и ушел в дом. Двигатель он не заглушил, но брелок от автомобиля забрал с собой, вероятно, надеясь, что зажигание выключено.

Спустя 29 часов мужчину нашли мертвым в его постели, он умер от отравления угарным газом. От газа также погибли все декоративные растения в доме — норма содержания вредного вещества в воздухе превышала допустимую для человека в 30 раз.

По аналогичному сценарию насчитали как минимум 28 смертельных случаев. Еще 45 человек получили повреждения мозга, некоторым из них пришлось нанимать помощников, чтобы выполнять повседневные задачи. Подробной информации по маркам издание не приводит, но сообщает, что почти половина случаев связана с машинами Toyota и Lexus. Судя по всему, значительная часть пострадавших — пожилые люди.

Издание отмечает, что системы бесключевого доступа впервые появились в конце 1990-х годов на автомобилях Mercedes-Benz, но к началу 2000-х начали распространяться на машины других брендов. К настоящему времени подобные системы установлены на половине всех проданных в США новых автомобилей.

Проблема усугубляется тем, что современные двигатели зачастую работают тихо и не все способны распознать их по звуку. В некоторых частях США с отравлением угарным газом от автомобилей пытались бороться пожарные — они выдавали датчики газа и предупредительные таблички с надписью «Угарный газ убивает. Ваша машина заглушена?». Эта тактика позволила локально улучшить ситуацию — на связанные с угарным газом и автомобилями инциденты стали жаловаться на 30% реже.

Единой системы контроля за работающим двигателем на машинах с бесключевым доступом в США нет. Различные организации и ведомства, в том числе Управление дорожной безопасности, проявляли интерес к проблеме, проводили исследования, но конкретных требований к автопроизводителям не предъявляли. 

В выходные на телеканале «Россия 24» показали полную версию получасового фильма об автомобилях Aurus, созданных институтом НАМИ в рамках проекта «Единая модульная платформа» («Кортеж»). Как государственный телеканал «Россия 24» пользуется преимуществом в вопросе доступа к подчиняющемуся Минпромторгу институту, а потому имеет возможность показать больше, чем другие СМИ. В анонсе фильма о «Кортеже» неделю назад впервые показали общий вид микроавтобуса Aurus Arsenal, в полной же версии продемонстрировали и заднюю часть этой, пока еще засекреченной, модели. 

Судя по кадру из «документалки» «России 24», у «Арсенала» — высокие вертикальные задние фонари и подъемная дверца багажника. В экстерьере автомобиля щедро использован хром — сзади «блестящий» кант «обозначает» проем багажника. Хромированными также выполнены рейлинги на крыше и боковые подножки. Задний свес микроавтобуса явно длиннее, чем у седана Senat, то есть общая длина этой модели составляет около или чуть более шести метров.

По агрегатной части Arsenal унифицирован с седаном Senat: 4,4-литровый бензиновый мотор НАМИ V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач KATE и встроенный между ними электромотор. Шасси — полноприводное.

По предварительной информации, микроавтобус будет использоваться в кортеже Путина во время церемонии открытия Крымского моста в середине мая. Значит, тогда же его и увидит публика.

Отметим, что дизайн серийного микроавтобуса не имеет ничего общего с предварительным вариантом, изображения которого появились в базе Роспатента в сентябре 2016 года.

Производство седана Aurus Senat в НАМИ уже налажено — к настоящему моменту выпущена первая партия, до конца года соберут еще 70 экземпляров, но все они предназначены для госорганов. Выпуск автомобилей для обычных потребителей начнется в первом квартале 2019 года.

Микроавтобус Aurus Arsenal пойдет в производство в лучшем случае в 2020 году.

ФГУП НАМИ разрабатывает проект «Единая модульная платформа» с конца 2012 года. Работы финансируются из федерального бюджета. В рамках проекта созданы унифицированная платформа и линейка представительских автомобилей на ее базе. В полном составе семейство будет включать седан, лимузин (обычный и бронированный), микроавтобус и внедорожник.

Напомним, что лимузин и седан Aurus впервые появились на публике во время инаугурации Путина 7 мая.

Все новости о проекте «Кортеж» доступны по тегу putincar.