Автоспорт в Новосибирске: анонс на 11-12 августа

11-12 августа — пятый этап дрифт-чемпионата RDS-Сибирь.

В выходные на новой площадке у ОРЦ «Нордмолл» пройдет заключительный этап всероссийских соревнований по дрифту RDS-Сибирь. Это главный чемпионат Сибири по дрифту, где лучшие профессиональные пилоты соревнуются друг с другом на мощных и ярких спорткарах. Опытные пилоты готовы показать высочайший уровень мастерства прохождения трассы в управляемом заносе и, конечно же, порадовать зрителей и болельщиков близким эффектным дрифтом при минимальном удалении друг от друга. 

RDS Сибирь — это всегда бескомпромиссная борьба на высоких скоростях, техничные перекладки, жара, море дыма и особая атмосфера, которую создают сотни фанатов и отличное музыкальное сопровождение! Как и всегда, всех зрителей и болельщиков ждут интересные розыгрыши призов от партнеров и спонсоров Российской Дрифт Серии. Для многих пилотов это большая тренировка перед соревнованиями RDS-GP в Красноярске, а для остальных хороший шанс накопить баллы в зачет РДС-Сибирь.

Программа гоночных дней:

11 августа, суббота

09.00-11.00 — Прием заявок, административные, медицинские, технические инспекции 
11.00-11.30 — Брифинг для участников 
11.30-15.00 — Тренировка 
15.00-15.40 — Брифинг для участников 
15.40-17.00 — Квалификация 
17.20-18.00 — Подведение итогов квалификации, публикация результатов квалификации и протокола формирования финальных заездов, брифинг с участниками 

12 августа, воскресенье

10.00-11.00 — Медицинские, технические инспекции 
11.00-11.30 — Брифинг для участников 
11.30-13.30 — Тренировка для участников 
13.30-14.00 — Брифинг для участников 
14.00-15:00 — Открытие соревнования, парад участников, процедура грид 
15.00-17.00 — Финальные заезды 
17.00-17.30 — Подведение итогов, публикация результатов соревнования; награждение победителей 
17.30-18.00 — Знакомство зрителей со спортивной техникой 

Вход для зрителей:

  • в первый день — 200 рублей (билет на трибуну — 500 рублей);
  • во второй день — 500 рублей (билет на трибуну — 1000 рублей);
  • VIP-билет — 5000 рублей (в стоимость входит место на трибуне и свободный проход в сервис-парк, а также отдельная 10-минутная автограф-сессия на параде участников и фуршет с лучшими пилотами РДС-Сибирь 12 августа).

Детям до 12 лет в сопровождении родителей вход бесплатно (место на трибуне, занятое ребенком, оплачивается в полном размере). 

Место проведения: Новосибирский район, поселок Садовый, ОРЦ «Нордмолл» (ул. Пасечная, 14, корп. 1).

Подробности: vk.com/rdssibir

Нынешнюю Lada 4×4 продолжат выпускать и после появления модели нового поколения

Выпуск Lada 4×4 будет продолжаться и после выхода модели следующей генерации, об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на президента «АвтоВАЗа» Николя Мора. Топ-менеджер в очередной раз повторил, что новую 4×4 начнут выпускать к 2021-2022 году.

«Мы готовим два крупных запуска, связанных с новым SUV в 2021-2022 гг., который сохранит внедорожный потенциал Lada 4х4. Фактически этот SUV дополнит нынешнюю 4х4», — заявил глава «АвтоВАЗа». Мор уточнил, что под вторым запуском подразумевается компактный внедорожник. Возможно, речь идет о модели, выполненной по мотивам концепта Lada XCode 2016 года. «Первый запуск» — это более крупная и проходимая модель, идейный наследник Lada 4×4.

Директор «АвтоВАЗа» напомнил, что недавно (в 2017 году) праздновался 40-летний юбилей с момента выпуска Lada 4×4 и выразил надежду, что она «доживет и до 50-летия». «Существующая модель очень хороша с точки зрения внедорожных характеристик, и она используется на некоторых рынках. Возможно, мы будем продолжать выпускать ее параллельно с новой машиной», — заметил Николя Мор.

18 мая сообщалось, что новая Lada 4×4, возможно, будет создана на платформе CMFB-LS — это современная модульная платформа Renault-Nissan для автомобилей класса B. До этого утверждалось, что у новой Lada 4×4 будет платформа Global Access (B0) от Renault Duster. Также ходили слухи, что прототип новой 4×4 представят на международном автосалоне в Москве в августе нынешнего года. Однако в недавно попавшем в СМИ плане новинок «АвтоВАЗа» на 2018-2019 гг. модели нет в списке премьер ММАС-2018.

В конце февраля нынешнего года бразильское издание Gazeta do Povo сообщило о том, что Renault–Nissan планирует выпускать новую Lada 4×4 не только в России, но и в Бразилии, на заводе Renault в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс, штат Парана.

Добавим, что Николя Мору осталось работать в должности президента «АвтоВАЗа» меньше недели — 1 июня его сменит Ив Каракатзанис, пока возглавляющий румынское подразделение Renault и компанию Dacia.

В Мексике UAZ Patriot будут продавать как UAZ Patrol (не шутка)

Ульяновский автозавод в рамках плана расширения экспортных поставок открыл еще один новый для себя рынок — Мексику. Здесь дистрибьютором автопроизводителя стала местная компания Logistics Dynamics Corporation. Первый мексиканский дилерский центр УАЗа открыли в городе Монтеррей.

Logistics Dynamics Corporation еще в прошлом году заинтересовалась УАЗами — закупила несколько классических Hunter для омологации и изучения потенциального спроса. В итоге выяснилось, что интерес к русским джипам у местных потребителей высокий.

В Мексику будут поставлять полный модельный ряд УАЗа, включая внедорожники Патриот, Пикап, Профи и даже пассажирскую «буханку» УАЗ-2206. В настоящее время завершается сертификация моделей по местным правилам.

Интересно, что Патриот на рынке Мексики будут продавать под другим именем — UAZ Patrol. Причина ренейминга: имя Patriot на американских рынках застолбила марка Jeep, поэтому УАЗ с мексиканским партнером, не мудрствуя лукаво, позаимствовали название у Nissan (благо японский Patrol продается в Мексике как Armada).

Еще забавнее ситуация с УАЗом-2206 — в Мексике он получил собственное имя Bukhara, в честь древнего города в Узбекистане.

Из информации на сайте дистрибьютора следует, что ульяновские внедорожники в Мексике предложат в модификации со стандартными бензиновыми моторами ЗМЗ-409 и ZMZ Pro. Для Профи также будет доступен битопливный ZMZ Pro, способный потреблять как бензин, так и пропан-бутан, а для Хантера и Патрола можно будет заказать турбодизель ЗМЗ-514 объемом 2,2 л и мощностью 114 л.с. В России УАЗы с ЗМЗ-514 перестали предлагать еще в 2016 году, поскольку они не отвечают нормам Евро-5, но в Мексике ограничения токсичности соответствуют менее строгим нормам Евро-4.

В 2018 году УАЗ планирует экспортировать в Мексику свыше 100 внедорожников Хантер, а также тестовые образцы автомобилей Патриот, Пикап и Профи. В 2019 году планируемый объем поставок составит 300 машин.

Помимо этого мексиканский партнер ульяновцев запланировал на следующий год открытие официальных дилерских центров в Канкуне и Гвадалахаре, а также организацию мероприятия UAZ Off-road Driving School в Мехико.

Мексика является крупнейшим рынком Центральной Америки, который сопоставим с автомобильным рынком РФ — на нем продается более 1 млн новых автомобилей в год.

Ранее сообщалось, что УАЗ возобновил продажи автомобилей в Ливане и сертифицировал модель Pickup для Евросоюза.

В Барнауле завершили ремонт четырех улиц по федеральному проекту

В Барнауле специалисты мэрии, городские депутаты, представители подрядчиков и автоэксперты приняли ремонт дорожного полотна на улицах Автотранспортной, Заринской, Сельскохозяйственной и Новороссийской.

— Ремонтные работы выполнены на должном уровне, с соблюдением всех федеральных нормативов и стандартов. На сегодняшний день у нас полностью готовы четыре дороги. Всего в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги» в 2018 году в Барнауле запланирован ремонт 44 дорог. Большинство дорожных участков, намеченных к ремонту, находятся в высокой степени готовности, ремонт близится к завершению, — отметил заместитель председателя комитета по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи Иван Гармат.

Также специалисты приняли участие в промежуточной приемке улицы Антона Петрова. На этой городской магистрали уложен выравнивающий слой асфальтобетона, и ремонтные работы выполнены более чем на 80 процентов.

Как отметил Иван Гармат, на подавляющем большинстве улиц, вошедших в программу ремонта в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги» в 2018 году, выполнено фрезерование, устройство нижних слоев асфальтобетона, установка бортового камня. Специалисты дорожных служб приступили к обустройству верхнего слоя асфальта. Начато фрезерование улицы Юрина. В ближайшие сроки начнут фрезеровать улицу Челюскинцев.

Кроме того, выполнены работы по полному переустройству трамвайных путей на пересечении улиц Антона Петрова и Северо-Западной при участии проектного института «Алтайкоммунпроект», МУП «Горэлектротранс», представителей контроля качества и подрядной организации ООО «Алтайдорстрой».

Справка. В настоящее время работы в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги» продолжаются на 31 объекте, завершен ремонт на восьми, пять еще предстоит отремонтировать. На реализацию проекта в 2018 году в Барнауле выделены средства в размере 911,1 млн рублей из федерального, краевого и городского бюджетов.

План по ремонту дорог Барнаула на 2018 год

В Хабаровске ливневая канализация на дорогах не справится c повышением уровня воды

Самое слабое место Хабаровска при наступлении паводка — ливневая канализация — не готова к повышению уровня воды. Об этом сообщает издание «Новости на DVhab.ru».

После каждого интенсивного ливня в городе заливает водой несколько районов — улицу Суворова, микрорайон «Строитель», оба бульвара и еще ряд центральных улиц. Вода скапливается в низинах, потому что ливневая канализация не справляется с потоками дождя. Ситуацию может усугубить подъем уровня Амура.

Напомним, недавно сотрудники городского управления дорог и внешнего благоустройства на совещании подтвердили худшие прогнозы по поводу работы канализации при наводнении.

— Если уровень Амура достигнет пяти метров, начнется подтопление улицы Богачева. При отметке в пять метров пятьдесят сантиметров в воде окажется частный сектор поселка Красная Речка, а все ливневые коллекторы в южной части города потеряют свою работоспособность, — доложил несколько дней назад замначальника управления дорог и внешнего благоустройства Виталий Колтанюк.

После этого заммэра дал поручение разработать план мероприятий по подготовке к паводку, но, очевидно, пока желаемого результата достичь не удалось. Тем временем вода ежедневно прибывает и в районе парковой зоны стадиона имени Ленина: нижняя прогулочная часть набережной ушла под воду.

Сотрудники Росгидромета прогнозируют увеличение уровня воды. Городские ведомства готовятся к самым худшим последствиям, но повторения наводнения 2013 года ни те, ни другие не ждут.

Чтобы жители Хабаровска могли в реальном времени следить за ситуацией, сайт DVhab.ru установил камеру видеонаблюдения для фиксации подъема воды в Амуре.

Главный инженер новой Toyota Supra посоветовал брать 4-цилиндровую версию под установку 2JZ

У новой Toyota Supra будет 4-цилиндровая версия с мотором от BMW. Об этом журналистам рассказал главный инженер проекта Тетсуя Тада в ходе недавнего Фестиваля скорости в британском Гудвуде. На мероприятии состоялся очередной частичный показ Supra публике.

По его словам, 4-цилиндровая Supra окажется более легкой по сравнению с остальными модификациями, а также сможет похвастаться более выгодным распределением веса и острой управляемостью в поворотах.

Тада высказался и о перспективах установки легендарного двигателя 2JZ в новую Supra. Он посоветовал тем, кто планирует свап на 2JZ сразу покупать именно 4-цилиндровую версию Supra нового поколения. «Так выйдет дешевле», — констатировал главный инженер проекта.

Подробнее о 4-цилиндровом моторе. Это двигатель, в модельном ряду BMW известный по обозначению B48B20. Такой мотор развивает до 262 л.с. мощности и 350 Нм крутящего момента. Ставят этот агрегат на разные BMW, но самые мощные версии предназначены для моделей 330i, 530i и 730i.

Основной 6-цилиндровый агрегат для Supra тоже разработан немцами, это 3,0-литровый мотор B58B30 с турбонаддувом мощностью 335 л.с. Оба двигателя будут работать в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Примечательно, что в документах на соплатформенную «Супре» модель BMW Z4 фигурирует более мощный вариант такого же мотора, развивающий 375 л.с.

Добавим, что ранее представители Toyota рассказали, что несмотря на техническое оснащение от BMW, автомобиль по большей части разрабатывали в Японии. 

Обновленная Mazda6: цены и комплектации для России

Российские дилеры Mazda получили от дистрибьютора прайс-листы на обновленную Mazda6. До нашей страны модернизированная «шестерка» добирается с большим опозданием — она дебютировала еще в ноябре 2017 года.

Седан получил иное оформление передней части, соответствующее более современным серийным Маздам и последним концепт-карам марки. Изменились решетка радиатора и фары, у колесных дисков новый дизайн.

В салоне — новые кресла и центральная консоль, а также иная комбинация приборов без «колодцев».

Существеннее изменилась техническая сторона — модернизированы старые двигатели и добавлен новый турбомотор. Базовый 2,0-литровый агрегат развивает прежнюю мощность (150 л.с.), но его максимальный крутящий момент вырос с 210 до 213 Нм. 2,5-литровый мотор теперь развивает 194 л.с. и 258 Нм (раньше было 192 л.с. и 256 Нм). На вершине гаммы отныне располагается 2,5-литровый турбодвигатель, знакомый по кроссоверу CX-9. Он развивает 231 л.с. и 420 Нм. Автомобиль в такой модификации разгоняется с места до 100 км/ч за семь секунд и имеет максимальную скорость 239 км/ч. Все двигатели по умолчанию сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Дизельные двигатели в России по-прежнему не представлены.

Комплектации остались прежними, их шесть: Drive, Active, Supreme, Supreme Plus, Executive и Executive Plus.

Базовая версия Drive стоит от 1 451 000 рублей, на 74 000 больше, чем дорестайлинговая машина. В начальную комплектацию входят светодиодные фары и климат-контроль, а медиасистема теперь без проигрывателя компакт-дисков. Сохранены шесть подушек безопасности, ESP, подогрев передних сидений, 17-дюймовые легкосплавные диски.

Версия Active имеет медиасистему с цветным дисплеем (его размер увеличен с семи до восьми дюймов), CD-ресивер, Bluetooth, круиз-контроль, датчики света и дождя, кожаную отделку руля, электропривод складывания зеркал.

Исполнение Supreme стало проще: исчезли электрорегулировки передних сидений, подогрев задних, проекционный экран, а сиденья теперь обиты тканью, а не кожей. Зато появились обогрев руля, задний парктроник, а также обогрев лобового стекла в зоне покоя щеток стеклоочистителей. Все старые опции находятся в комплектации с приставкой «Плюс», добавились 19-дюймовые легкосплавные колеса, камера заднего вида и система Старт/Стоп.

В комплектации Executive есть кожаный салон, шторка заднего окна, вентиляция передних сидений. Версия Executive Plus, доступная только для турбомотора, отличается от «просто» Executive лишь отсутствием системы Старт/Стоп.

Первые экземпляры обновленной Mazda6 появятся у дилеров в конце ноября нынешнего года. Производство модели для России по-прежнему будут вести на заводе Mazda-Sollers во Владивостоке.

На российских заводах Toyota и Nissan зафиксирована вспышка гепатита А

Среди рабочих заводов Nissan и Toyota в Санкт-Петербурге зафиксирована серия заболеваний вирусным гепатитом А. Об этом сообщили в Роспотребнадзоре.

Причиной распространения заболевания названы пищеблоки предприятий — ведомство ввело запрет на их деятельность. Материалы дел направили в суды Выборгского и Пушкинского районов.

Представители завода Nissan сообщили, что получены предписания от Роспотребнадзора о необходимости принятия мер в связи со вспышкой заболевания. Компания утверждает, все нужные мероприятия организованы, работа завода продолжается. В свою очередь Toyota заявила о вакцинации сотрудников и выборе нового поставщика питания для своих рабочих.

Роспотребнадзор сообщает, что организатором питания на двух предприятиях являлась компания «эМэФСи». Представители фирмы заявили, что случаев заболевания гепатитом А среди сотрудников не было — все они привиты. Компания также отмечает, что взятые пробы готовой продукции, сырья и смывов с рабочей поверхности не содержат следов вируса гепатита А и соответствуют нормам.

Руководство «эМэФСи» намерено судиться и добиваться восстановления деятельности и честного имени.

По данным комитета по здравоохранению Санкт-Петербурга, с 10 августа по настоящее время с автозаводов госпитализированы 29 человек. У 18 из них подтвержден диагноз гепатит А, результаты остальных анализов пока не получены.

Обновление от 24.08.2018. Официальный комментарий российского представительства Toyota. 

Подтверждаем, что 9 сотрудников завода Тойота обратились в больницы города с последующей постановкой диагноза «гепатит А». 

В данный момент ведется расследование с целью установить причины вспышки заболевания. С целью пресечения возможного дальнейшего распространения заболевания в местах концентрации персонала работа с текущим поставщиком питания остановлена. Для организации питания выбран альтернативный поставщик, предоставляющий горячие обеды в одноразовой упаковке, проведена тщательная обработка бытовых и производственных помещений, проводится вакцинация сотрудников. 

С момента внедрения мер новых жалоб не зафиксировано. Завод Тойота работает в штатном режиме.

Toyota Camry 3.5 снова в деле: дрэг-битва против 14 авто

Сегодня представляем новое видео от автоклуба BELRACE и канала «Менеджер Антон», подготовленное специально для Дрома.

Пару месяцев назад ребята из Белгорода провели небольшой тест Камри 3.5 — попытались выяснить, едет она или только пыхтит. В комментариях на Дроме и на нашем Youtube-канале Drom Fun высказывалось немало предположений о том, что Камри на самом деле едет, а водитель не едет — то ли не умеет, то ли машину бережет. Что ж, нашелся другой владелец, который ездить на 3.5 умеет, и для него собрали 14 (четырнадцать!!!) соперников для эпического дрэг-рейсинга «Камри против всех».

Смотрим видео:

Если у вас нет времени смотреть внимательно все заезды, то далее небольшая текстовая версия событий.

Были проведены замеры этой Toyota Camry V6 3.5 249 л.с. на скорость:

  • 0-100 км/час — 6,8 секунды
  • 402 метра — 14,7 секунды
  • 100-200 км/час — 19 секунд

С каждым из соперников Камри заезжала сначала с места, затем на скорости (старт с 60 км/час на три сигнала).

Список соперников (если в скобках стоит +, значит Камри 3.5 победила):

  • Skoda Octavia 1.8 4WD Stage 3 — 360 л.с.
  • Skoda Yeti 1.8 4WD Stage 3 — 340+ л.с.
  • еще одна Skoda Yeti 1.8 4WD Stage 3 — 340+ л.с.
  • Audi A4 3.0 TDI quattro Stage 3 — 380 л.с.
  • Skoda Octavia 1.8 4WD Stage 2 Revo — 240 л.с.
  • Honda Torneo Euro-R — 230 л.с. (+)
  • Mercedes-Benz E300 4matic — 249 л.с. (с места 1:1, ходом +)
  • Lada Priora 1.6 Turbo TD04 — 240 л.с.
  • Audi A5 2.0 quattro — 225 л.с. (+)
  • Skoda Octavia 1.8 Stage 1 — 240 л.с.
  • VW Golf 2 2.8 — 180 л.с. (+)
  • ВАЗ 2107 на дросселях — около 170 л.с. (результат неизвестен)
  • Mercedes-Benz SLK350 — 277 л.с.
  • Skoda Octavia 1.8 AWD АКПП Stage 1.5 — 210 л.с. (с места −, ходом +)

В мощностных показателях автомобилей могут быть небольшие неточности — уж простите.

 

Множество других интересных роликов вы можете найти в новостях Дрома по тегу «Пятничное видео».

Часто смотрите Youtube? Подписывайтесь на канал Drom Fun, и вы первыми увидите новые видео от наших дружественных каналов!

 

Mercedes-Benz дополнил гамму нового A-Class укороченным седаном

Mercedes-Benz дополнил гамму нового A-Class седаном для Европы и США. Это вторая четырехдверная версия новой «ашки» — в апреле дебютировал удлиненный седан A-Class L, который создан эксклюзивно для рынка Китая. Таким образом, новую версию можно назвать «укороченным седаном».

Длина, ширина, высота автомобиля составляют 4549, 1796 и 1446 мм соответственно. Он на 130 мм длинее и на 6 мм выше исходного пятидверного хэтчбека. Колесная база у двух версий одинаковая — 2729 мм. К слову, у седана для китайского рынка длина составляет 4609 мм, а колесная база — 2789 мм.

Mercedes-Benz утверждает, что четырехдверный A-Class отличается самым низким коэффициентом аэродинамического сопротивления в линейке — 0,22 единицы.

С появлением нового седана A-Class Mercedes-Benz не прекратит выпускать CLA-Class на базе старой «ашки». Модели позиционируются по-разному: CLA — это купе-седан с дверями без оконных рам, а четырехдверный A-Class — это просто седан, с окнами в рамках.

Объем багажника новой «ашки»-седан составляет 420 литров. Салон идентичен хэтчбеку — стилистика «хай-тек» и цифровая комбинация приборов. Базовая версия оснащается 7-дюймовым дисплеем «приборки», а дорогие версии — огромным, вытянутым по горизонтали 12,3-дюймовым экраном, который объединяет в один блок комбинацию приборов и мультимедиа.

Двигателей у четырехдверного A-Class будет два: A 180d и A 200. Первый оснащен 1,5-литровым турбодизелем Renault-Nissan мощностью 114 л.с., второй — бензиновым турбомотором объемом 1,3 л и мощностью 161 л.с. (этот двигатель также разработан в кооперации с Renault). Оба двигателя по умолчанию агрегатируются с 6-ступенчатой МКП, но для обоих в качестве опции предложат 7-ступенчатую роботизированную трансмиссию.

Производить седан A-Class будут в Германии (для Европы и России) и Мексике (для Северной Америки). Мексиканский завод начнет выпуск в конце нынешнего года, а германский — в начале 2019 года.