Автомобильный журнал

На заседании 27 апреля совет директоров «АвтоВАЗа» единогласно проголосовал за назначение Ива Каракатзаниса президентом автоконцерна с 1 июня 2018 года. Полномочия нынешнего главы Николя Мора будут прекращены с 31 мая, сообщает агентство ТАСС со ссылкой на заявление пресс-центра автогиганта.

Кандидатуру президента совместно определили два основных акционера автогиганта — Renault и «Ростех».

До вступления в новую должность Каракатзанис продолжает работать генеральным директором Renault в Румынии и отвечать за всю коммерческую и производственную деятельность подразделения. Также он занимает должность президента и генерального директора Automobile Dacia SA.

Ив Каракатзанис родился 13 апреля 1964 года в Марселе (Франция), в структурах Renault он работает с 1992 года. До приезда в Румынию в разные годы занимал позиции индустриального вице-президента региона Евразия и вице-президента по цепочке поставок.

Уходящий президент «АвтоВАЗа» Николя Мор работает в этой должности с апреля 2016 года. С июня он сосредоточится на исполнении обязанностей старшего вице-президента Renault и руководителя региона Евразия, а также заместителя председателя совета директоров ПАО «АвтоВАЗ» (избран 2 апреля 2018 года).

Сегодня «АвтоВАЗ» также сообщил об уходе своего штата в плановый корпоративный отпуск — он продлится с 3 по 10 мая. Вместе с головным производством в Тольятти отдыхать отправился завод «Lada Ижевск» (бывший «Иж-Авто»), на котором выпускают модель Lada Vesta.

В январе-марте 2018 года выручка «АвтоВАЗа» составила 68,6 млрд рублей, увеличившись на 45,3% относительно аналогичного периода прошлого года. Чистый убыток компании по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) за период снизился в 31,4 раза и составил 128 млн рублей.

Автопоезд с крупногабаритным грузом — адсорберами для газопровода «Северный поток-2» — проследует через Екатеринбург в Пермь в ночь с 13 на 14 августа. В связи с этим в уральской столице ограничат движение транспорта и изменят несколько элементов дорожной инфраструктуры.

Как уточнили в пресс-службе мэрии, автопоезд, который повезет оборудование в Пермь для дальнейшей его транспортировки на барже, будет более 50 метров в длину, 5,5 метров в ширину и более 6 метров в высоту. Для его передвижения по городу потребуется приподнять контактные сети общественного транспорта и временно демонтировать несколько светофоров. В связи с тем, что общий вес автопоезда с грузом превышает 360 тонн, его передвижение возможно далеко не по всем путепроводам. Расчеты перевозчика показывают, что выбранный маршрут, который частично проложен по территории города, безопасен.

Автопоезд будет передвигаться от проходной Химмаша по улицам Альпинистов, Чистой на Сибирский тракт. Затем по переулку Базовому и улицам Луганской, Машинной, Фурманова, Шаумяна, Заводской, Репина, Светлореченской на Объездную дорогу. Дальнейший путь перевозки пройдет по Ново-Московскому и старому Московскому трактам.

Добавим, всего Уралхиммаш поставит «Газпрому» четыре крупногабаритных адсорбера: каждый массой 186,3 тонны, высотой 19,1 метра и диаметром 5,8 метра. Первые два адсорбера отправятся к заказчику в ночь с 13 на 14 августа, оставшиеся два — через несколько недель.

Фото: vk.com/uralhimmashzavod

Hyundai Motor представила обновленную версию компактного переднеприводного седана Elantra. Рестайлинг задал экстерьеру модели новое настроение — жесткое, бескомпромиссное.

Автомобилю полностью переоформили переднюю и заднюю части кузова. Фары теперь имеют треугольную форму с резкими линиями. Края фар нарушают границы решетки радиатора и «заходят» в ее пределы. Источниками света выступают LED-элементы. Под фарами по бокам расположены треугольные «противотуманки». Сзади ниша под номерной знак «переместилась» с крышки багажника на бампер, фонари в нижней части стали ступенчатыми (то есть их внешние сегменты увеличились по площади). На крышке багажника расположилась широкая надпись Elantra.

Если смотреть по деталям, то рестайлинговая Elantra отличается от модели старого образца новыми панелями капота, передних крыльев и крышки багажника, всей светотехникой и обоими бамперами.

В салоне изменения не столь глобальны. Здесь можно отметить новую комбинацию приборов, перекомпонованную центральную консоль, а также модернизированную мультимедийную систему AVN 5.0 с более быстрым, чем прежде, процессором и 8-дюймовым дисплеем.

Пока рестайлинговая Hyundai Elantra представлена только в спецификации для рынка Северной Америки. На других рынках новинка появится чуть позже. В США модель, как и прежде, будет предлагаться с тремя бензиновыми двигателями — атмосферным 2,0-литровым и турбированными объемом 1,4 и 1,6 л. Первый двигатель развивает 147 л.с. мощности, второй — 130 л.с., а третий — 201 л.с. Коробки передач — 6-ступенчатая МКП или 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

Напомним, нынешнее поколение Hyundai Elantra — шестое по счету, выпускается с 2016 года. Элантра уходящего образца в России предлагается с атмосферными бензиновыми моторами объемом 1,6 и 2,0 л. Цена — от 979 000 рублей.